1.Tag: Individuelle Anreise in IC/ICE-Zügen oder Eigenanreise nach Basel. Gruppenreise am Mittag um 11.22h ab Basel über Zürich (ab 12.37h), entlang Zürich- und Walensee nach Landquart im Rheintal. Weiterfahrt mit der schmalspurigen Rhätischen Bahn über Klosters, durch den 19km langen Vereinatunnel ins Unterengadin und innaufwärts, vorbei an St.Moritz und Pontresina zum 2253m hohen Berninapass. Faszinierende Talfahrt auf der Alpensüdseite ins mediterrane Puschlav. In Le Prese oder Poschiavo verlassen Sie die Bernina-Bahn zur Übernachtung in einem ***-Hotel. Abendessen im Hotel.

2.Tag: Frühstück im Hotel. Fahrt mit der Berninabahn über den Berninapass zurück ins Engadin. Über Pontresina erreichen Sie in Samedan den Glacier-Express zur Fahrt über die Albulabahn - Schynschlucht - Chur - Vorderrheinschlucht - Oberalppass - Andermatt - Furkabasistunnel - Rhonetal - Brig - Nicolaital nach Zermatt am Matterhorn. Ankunft am Abend. Mittagessen im Panoramawagen des Glacier-Express. Gepäcktransfer zum Hotel. Abendessen und Übernachtung im 3-Sterne-Hotel in Zermatt.

3.Tag: Frühstück im Hotel. Vormittag in Zermatt zur freien Verfügung. Gelegenheit zur preisermäßigten Fahrt mit der Zahnradbahn zum Gornergrat oder zur Station Riffelalp mit herrlichem Blick auf die Walliser Gletscherwelt und auf das Matterhorn. Am Mittag Gepäcktransfer zum Bahnhof und Rückfahrt um 13.14h mit der Schmalspurbahn hinunter nach Visp und mit einem normalspurigen Intercity durch den neuen Loetschbergbasistunnel und entlang dem Thuner See über Spiez - Thun nach Bern. Umstieg in einen ICE zur Weiterreise nach Basel, Ankunft 16.54h (Dieser ICE faehrt weiter Richtung Mannheim - Hamburg).

 

 

Die Berninabahn ist sicherlich eine der schönsten Bahnlinien der Welt. Die 1910 eröffnete Strecke gehört zum Netz der meterspurigen Rhätischen Bahn. Sie ist die einzige Bahnstrecke, diedie Alpen von Nord nach Süd offen, d.h. ohne Scheiteltunnel überquert. Die 60km lange Strecke führt von St.Moritz im Oberengadin nach Tirano im italienischen veltlin und erschließt dabei das nach Süden geöffnete schweizerische Puschlav.  Mit einer Steigung von 7% ist sie die steilste Adhäsionsbahn der Welt. Auch der Höhenunterschied auf der Alpensüdseite von 1.830 Metern ist rekordverdächtig. Mittels unzähliger Schleifen und Kehren wurde die Trasse um viele Kilometer künstlich verlängert, liegen doch die Passhöhe und die Endstation gerade 20km Luftlinie auseinander.
Komfortable und sehr gepflegte Wagen 1. und 2. Klasse garantieren eine eindrucksvolle Fahrt entlang des gewaltigen Berninamassivs. Eine Überquerung des Berninapasses mit der Bernina-Bahn wird schon längst nicht mehr als Geheimtipp gehandelt – sie ist geradezu ein Muss für jeden Graubünden-Besucher und eine ideale Ergänzung zu einer Fahrt mit dem Glacier-Express.
Die Züge führen 1.Klassewagen mit Mittelgang (4er und 2er Sitzgruppen) und 2.Klassewagen (4er Sitzgruppen) mit jeweils zu öffnenden Fenstern. Einige wenige Züge führen Panoramawagen 1. und 2. Klasse mit geschlossenen Fenstern und Klimaanlage. Nur der direkte Bernina-Express Chur - Pontresina - Tirano ist zuschlag- und reservierungspflichtig und nur dieser Zug ist mit einer Minibar bewirtschaftet.
Die Fahrt von St.Moritz über Pontresina - Poschiavo nach Tirano dauert rund  2 1/2 Stunden. Sie führt durch mehrere Vegetationszonen und verbindet Kulturen und Sprachen. Sehr lohnend ist eine Fahrtunterbrechung an der Station Alp Grüm oder in dem schmucken, italienisch geprägten Ort Poschiavo, dem Hauptort des Puschlav.
Im Sommer besteht in Tirano eine sehr attraktive Postbus-Anschlussverbindung nach Lugano, entlang Comer See und Luganer See. Eine Reservierung ist hierfür obligatorisch.

 

Die Rhätische Bahn ist eine Schmalspurbahn in Meterspur und erschließt fast alle bedeutenden Talschaften des schweizerischen Kantons Graubünden. Die gesamten Bahnanlagen befinden sich in einem äußerst gepflegten Zustand, die Betriebsabwicklung ist vorbildlich. Die einzelnen Strecken übertreffen sich in Kühnheit der Kunstbauten und in Trassenführung. Zu den Strecken zählen:
Chur - Thusis - Filisur - Samedan - St.Moritz
Chur - Landquart - Klosters - Davos - Filisur
Chur - Ilanz - Disentis
Klosters - Sagliains
Scuol Tarasp - Sagliains - zeernez - Samedan - Pontresina
Chur - Arosa
St.Moritz - Bernina - Tirano
Castione d'Arbedo - Grono (unabhängig vom Restnetz)
Die Rhtische Bahn hat in Landquart und Chur Anschluss an die normalspurige SBB (Schweizer Bundesbahn), in Tirano an die FS (italienische Staatsbahn)  und in Disentis an die Strecke der ebenfalls meterspurigen Matterhorn-Gotthardbahn.

 

Glacier Express – der schönste Reiseweg zwischen den Sehenswürdigkeiten in der Ferienstube Graubünden, der Zentralschweiz mit dem Vierwaldstättersee und Luzern, dem sonnigen Wallis mit seiner Gletscherwelt und den südlich angrenzenden Regionen. Ein komfortabler Zug führt durch ein Stück reine Natur mit würzigen und urigen Bergwäldern, stillen Alpweiden, rauschenden Bergbächen, durch traditionsreiche Bergtäler mit Jahrhunderte alter Kultur.

 

Betriebskonzept:
Im Winter verkehrt ein einziger Premium-Glacier-Express zwischen St. Moritz und Zermatt.
In der Sommersaison verkehren insgesamt 4 Glacier-Express-Züge je Richtung:
2 Premiumzüge zwischen St. Moritz und Zermatt (Mahlzeit am Platz)
1 Premiumzug zwischen Davos und Zermatt (Mahlzeit im Speisewagen)
1 Classic-Glacier-Express zwischen Chur und Zermatt (Mahlzeit im Speisewagen)
Zwischen Chur und Disentis sind je zwei Züge vereinigt.

Im Detail:
Neues Wagenmaterial in den Premium-Glacier-Express-Zuegen zwischen St. Moritz und Zermatt:
Die zwischen St. Moritz und Zermatt verkehrenden Zügen bestehen ausschließlich aus neuen Panoramawagen 1.Klasse und 2.Klasse.
In den Panoramawagen  1.Klasse sitzen Sie in 2er oder 4er Gruppen jeweils am Tisch. Die Wagen verfügen jeweils über nur 36 Plätze.
Die Panoramawagen 2.Klasse bieten 48 Sitzplätze an gegenüberliegenden 4er Gruppen, ebenfalls mit Tisch.
Das Mittagsmenü wird am Platz serviert und muß bei Platzbuchung im Glacier-Express gleich mitbestellt werden.
Zwischen 1. und 2.Klasse ist ein Service-Wagen eingereiht, in dem sich neben der Küche auch eine Bar befindet.
Ein weiterer Glacier-Express-Zug verkehrt in der Sommersaison zwischen Davos und Zermatt und wird ebenfalls aus Premium-Panoramawagen 1. und 2. Klasse gebildet . Dieser Zug führt einen reservierungspflichtigen Speisewagen (kein Mittagsservice in den Panoramawagen).
Ein vierter sommerlicher Glacier-Express verkehrt zwischen Chur und Zermatt und besteht aus Panoramawagen 2.Klasse älterer Bauart und konventionellen 1. Klassewagen mit zu öffnenden Fenster. Das Mittagsmenü wird im reservierungspflichtigen Speisewagen eingenommen.